• Спроектируем и изготовим (с учётом технических параметров) трубопроводную арматуру для газовой, нефтяной, химической и энергетической отраслей промышленности, в т.ч. в рамках программы импортозамещения (с габаритными и присоединительными размерами импортной продукции)
  • Изготовление опытной и серийной партии трубопроводной арматуры
  • Изготовление трубопроводной арматуры из сталей 03Х18Н11 (304L), 06ХН28МДТ (904L).
  • Изготовление кранов шаровых с различными строительными длинами (аналогично САЗ, Гирас, Энерпред и т.д.)

       

   

  

 

 

 

 

Кран шаровой с уплотнением "металл-металл"

Краны шаровые с уплотнением «металл-металл» DN 10 – 200 PN 1,6 –16,0

Изготовление и поставка по ТУ 3742-005-24363138-2015

Назначение и область применения

Краны шаровые применяются на трубопроводах транспортирующих агрессивные и неагрессивные вещества (природный газ, жидкие и газообразные нефтепродукты, воду, кислоты, щёлочи и другие среды), на абразивных и вязких средах, таких как катализаторы, кокс, угольные фракции и т.д. Преимуществами этих кранов являются повышенная надежность, ресурс работы седла, а также возможность применения при высоких температурах рабочей среды.

Техническая характеристика

Температура рабочей среды …..          от -60°С до +400°С

Герметичность затвора…………            класс А ГОСТ 9544 - 2015

Климатическое исполнение……            У1, УХЛ1, ХЛ1 ГОСТ 15150 - 69

Направление движения

рабочей среды……………………             любое

Гарантийный срок службы…….             600 циклов

 

 

Тип присоединения к трубопроводу: фланцевое по ГОСТ или ASME, муфтовое, под приварку или штуцерно-ниппельное

Для шаровых кранов DN 10-40

       Разработанная нами конструкция позволяет расширить диапазон рабочих температур и исключить потребность в дополнительных металлических уплотнениях между посадочным местом и корпусом крана.

       В предлагаемой конструкции посадочное место формирует уплотнение типа «металл-металл» по его обеим сторонам, т.е. как между корпусом крана и посадочным местом, так и между посадочным местом и шаром крана, что позволяет устранить потребность в каком-либо упругом металлическом посадочном месте в закрытых областях (объединенное металлическое посадочное место).

Такое двойное уплотнение, в особенности, между посадочным местом и корпусом крана обеспечивается особенной конструкцией металлического посадочного места, которое имеет металлическую кромку, соприкасающуюся с корпусом крана; более того, эта металлическая кромка служит для создания контакта с указанным корпусом в ходе сборки, т.е. при отсутствии внутреннего давления; следовательно, посадочное место уже подвергается небольшому давлению при первоначальном соприкосновении с корпусом (первоначальное давление при сборке).

Указанные задачи решаются за счет применения металлического посадочного места для высокотемпературных жидкостных кранов, которое снабжено непосредственным уплотнением типа «металл-металл» с корпусом крана путем изменения формы самого посадочного места, имеющего металлическую кромку, предназначенную для взаимодействия с корпусом крана за счет предварительного давления на указанную кромку в ходе сборки и за счет давления жидкости в ходе работы крана. Указанная кромка имеет металлический кольцевой выступ и выполненную под указанным выступом и проходящую вдоль оси кольцевую полость, предназначенную для улучшения упругости кромки, на которой располагается выступ.

Для шаровых кранов DN 50-200 
    Разработанная нами конструкции имеет основные детали, такие как корпус 2-х или 3-х составной, опоры пробки, уплотнения. В конструкцию крана, дополнительно в проходном отверстии пробки установлена втулка с возможностью поворота вокруг оси прохода. На втулке имеется паз, в который установлен рычаг для ее поворота и на концах втулки выполнены лыски, которыми она сопрягается с седлами. Седла установлены на выполненных на пробке проточках, с возможностью перемещения в разные стороны при повороте втулки. Для возврата седел в исходное положение применены пружины. В корпусе неподвижно закреплены металлические уплотнительные диски.

В кране предлагаемой конструкции при повороте шаровой пробки при помощи рукоятки или привода, вместе с ней поворачиваются втулка, рычаг и размещенные на ней седла. При этом между сферическими поверхностями пробки, размещенными на ней седлами и неподвижно закрепленными в корпусе крана уплотнительными дисками имеется небольшой, но гарантированный зазор.
Наличие зазора исключает износ седел при повороте запорного органа и снижает момент при управлении краном. При приближении шаровой пробки к положению «закрыто», рычаг упирается в торец кольцевого паза, выполненном на верхней опоре и поворачивает втулку, которая в свою очередь, раздвигает седла в противоположные стороны, герметизируя тем самым кран. Рычаг одним концом установлен во втулке и сверху зафиксирован верхней опорой в кольцевом пазу, поэтому дополнительного крепления не требует. При повороте пробки на открытие рычаг под действием пружины вместе с обечайкой возвращается в исходное положение, седла так же, под действием пружин возвращаются в исходное положение.

Строительные длины и присоединительные размеры высылаются по запросу.

Rambler's Top100
Кран шаровой с уплотнением "металл-металл"
© 2010 ООО АрмаТрейд